ほぼ決定！？

仕事に振り回される日々が続いておりますが、足となる車の購入計画もちゃんと進んでおりまして、当初の案どおりスイフトを選ぶことになりそうです。

3台所有はムリなのでロドスタ君を手放すことになりますが、年式・走行距離からして下取りでいい値段がつくことはありません。
そこがネックとなり、どうしたものかと悩んでいましたが…会社の後輩に「ロードスターどう？」と見せたところ、かなり乗り気になったことが発端で、一気に話が進みそうです。
また目をつけていた候補車の程度が非常によく、またそこの中古車屋さんが非常に良心的な店で、昨日見に行ったときにその場で思わずハンコを押しそうになるくらいでした^^;

モノはといいますと、
・平成18年式
・1.3L XGリミテッドII 5MT パールホワイト
・走行距離2.8万km
・もちろんドノーマル
といった感じで、外観もさることながらエンジンルーム、下回りも程度がよく、かつ定期点検をちゃんと受けてあったのがポイントでした。
今週中に話を詰めて早めに手配したいところですが、その後輩次第なところもあり、まだ決定ではないのですが…。

さて、そのスイフトなのですが、ネットでいろいろ見ていると細かいけれど気になる点も幾つかあるようです。
まず
・1.3L車には、フットレストがない
こんなところまでコストダウンしなくてもと思うのですが…。
幸いにもスポーツのフットレストを流用することができるそうです。

・クラッチペダルが左に寄っており、かつ位置が高い
普通シートの前後位置はクラッチペダルを底まで踏んだときに、膝がのびきらない位置にあわせるといいますが、ペダルの位置が高いと踏み替えが面倒になり、どうしてもシートを後ろにしがちです。
こうなるとステアリングに届きにくくなったりして、いいポジションが取れません。
ペダルを右にオフセットし、かつペダル位置を下げるというクラッチペダルAssyが発売されているようなので、これくらいはほしいなあ…。
そういえばCL1もCL7もクラッチペダルの位置があまり私好みでなかった気がします。
そのため高さ調整など行ったことが、今ではちょっと懐かしかったりも…。

通勤車なので、車高をさげたり（！）ホイールを替えたり（！）マフラーを交換したり（！）なんてことは一切しないつもりですが、運転しやすい車にはしたいなあと思っております。
シートもロドスタ君についている、BRIDEのEURO2というシートを移植する予定です。
少なくとも毎日2時間は車の中で過ごしますので、なるべく快適にしたいですしね…。